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BDI“滑铁卢”意味着什么?

2018-02-05 14:32

  BDI“滑铁卢”意味着什么?

   记者 张艾华 包志明

   波罗的海干散货指数(下称:BDI指数)于11月下旬跌破500点,创前史新低。尽管现在回升至500点上方,但仍归于前史极低水平,并远低于1600点的盈亏线水平。航运业界一般以为BDI指数跌破1600点后,航运公司是在亏本运营。

   BDI指数被称为航运业的“道琼斯指数”,一起也是全球经济的先行指数,可谓全球经济晴雨表。该指数由几条首要航线的即期运费加权核算而成,为即期市場行情的反映,能够简略的理解为散装原物料的运费指数。因为散装船运以运送钢材、纸浆、煤、磷矿石等关系到工业与民生的原材料为主,因而,BDI与全球经济可谓休戚相关。

   前史上BDI指数的三次暴降后,全球股市都呈现了崩盘。最近的一次是在2008年5月,BDI指数暴降的几个月后全球金融危机迸发。

   2014年开端的新一轮暴降背面,是大宗产品市场的节节阑珊。年头至今,原油、铁矿石、焦煤、铜、铝、锌等大宗产品需求不振,价格下行。正在遭受“滑铁卢”的BDI指数,是否在预示着又一轮全球经济隆冬的降临。

  [以上信息由Emily收拾修改]