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利来国际娱乐平台“智能快递柜”能否破解“最终一公里”难题?

2018-01-22 10:59

  “智能快递柜”能否破解“最终一公里”难题?

   “智能快递柜”能否破解

   “最终一公里”难题?

   本报记者 成 燕 宋建巧 文 宋 晔 图

   快件送来了,但刚好不在家或不在单位,怎么办?快件因无人接纳,快递员只能“二次投递”、“三次投递”。不过,有了“智能快递柜”,这些问题将便利的处理。现在,市区不少小区已呈现了可自助收取快件的“智能快递柜”,外观相似超市储物柜,快递员将货品放进去后,收件人凭着手机号码和收到的一次性提取码短信,就可24小时取件。“智能快递柜”的呈现,能否有用处理快递及物流配送“最终一公里”难题?近来,记者对此打开深入调查。

   家住郑东新区奥兰花园的赵女士很喜欢网购,但最烦心的就是收快递。“我的工作性质需求在外跑来跑去,大都时刻不在家也不在单位,收到快递员的电话就会忧愁把货品放哪儿。”小区本年呈现的“智能快递柜”—“速递易”处理了她的烦恼。“快递员给我打电话,我只需求通知他放到小区门口‘速递易里就行了,我随时都能够去收取。”赵女士说。

   记者在坐落颍河西路的正商颍河港湾小区值班室看到,这儿装置的是一种叫作“收件宝”的“智能快递柜”,有大、中、小三种类型。柜子中心接触屏幕上,有“投件”和“取件”两个选项。正在投递货品的一名快递员通知记者,通过收货人的答应后,他们就在快递柜这儿承认身份信息,录入快件信息(快递单号、收件方手机号码等),然后挑选快件运用的箱格巨细,系统就会弹开相应闲暇的柜子,并主动发送信息提示收件人。“对我们来说是件大好事,以往收件人不在家时,我们需求二次、三次投递,现在只需放进快递柜里就行了,投递功率大大提高。”这名快递员说。

   对快递柜给予好评的,还有小区的门卫和保安。如果业主不在家,快递员将快件放在值班室,他们就需求担负起看守职责,为此曾与业主产生过对立,还有一些心怀叵测的人假充快递员上门,盗取业主信息。“智能快递柜”的呈现,在便利快捷的一起也使小区和业主的安全有所保证。

   业内人士:

   大大提高快递员投递功率

   手机查询、输入暗码、开门取件,只需三个过程,一个快递包裹便能从“智能快递柜”中取出。这样的“智能快递柜”外形相似超市储物柜。这种新投递形式会给快递业甚至城市物流配送带来哪些改变?“最终一公里”问题是否会便利的处理?

   市快递业协会会长、河南中通快递有限公司总经理张要仁通知记者,比较传统形式,“智能快递柜”有以下优势:榜首,由所以规范化产品,能够衔接各个快递公司,做到投递途径资源共享;第二,做到24小时效劳,便使用户及时取货。现在,郑州商场的“智能快递柜”主要由第三方专业公司运营,各大快递公司依照投递包裹量与其结算付费进行协作。据不完全统计,现在,“智能快递柜”掩盖到郑州近一半办理较完善的大型居民小区,但由于这个小“柜子”处理的仅仅是从小区门口到用户家里这一段的投递问题,所以只能说是部分处理了快递业诟病已久的“最终一公里”问题。

   河南圆通、申通等快递公司相关负责人剖析说,“智能快递柜”能够24小时为居民供给效劳,在“双11”、中秋节等高峰期可大大提高快递员投递功率。

   “智能快递柜”抢滩都市大型社区,一起,快速增长的村庄快递商场也亟待破解“最终一公里”问题。张要仁剖析说,近两年,跟着电子商务在村庄快速遍及,现在,我省需送达村庄的快件占到总快递量的近20%,其年增速则到达50%左右,可是,“智能快递柜”现在在村庄商场遍及率还非常低,怎么让村庄快递途径更晓畅成为需求处理的问题。

   法令人士:接纳货品榜首时刻留存依据

   与以往快递员直接将货品送到收货人手中比较,“智能快递柜”由快递员直接入柜,缺少了收货人当面签收、查验货品的环节,因而也有不少市民忧虑,如果收到的货品毁损、缺失,又该怎么维权?

   河南良笛律师事务所律师钟飒介绍,尽管“智能快递柜”关于收货人和快递员来说非常便利,但也存在危险。依据相关法令规定,自收货人签收货品起,危险职责现已搬运到收货人身上。而“智能快递柜”是第三方承受货品,自快递员把货品放入柜中,就视为收货人现已认可,危险就搬运到了收货人手中,如果想要证明货品是在快递环节呈现的毁损,收货人就担负着举证职责。她提示收货人,能够在接纳货品的榜首时刻,当着小区门卫、保安等第三人的面拆封,或许榜首时刻在监控设备下拆封,以便日后货品毁损、建议补偿时作为依据运用。

   商务部分:整合资源晋级城市配送网

   不只快递业为“最终一公里”忧愁,制约城市物流配送的要害也是“最终一公里”。记者从市商务局了解到,他们正在测验施行多种新举措,逐渐改进这一现状。

   据市商务局相关负责人介绍,上一年6月,郑州市“城市一起配送联盟”作为非营利性职业联合体正式建立。该联盟由1所大学、2家效劳渠道单位、9家供应链上下游企业和安排正式建议建立。联盟建立后,各成员单位首要对自己的物流设备进行晋级改造。郑州世界陆港使用郑欧班列常态化及返程班列等优势,拓荒专门配送功用区。宇鑫物流对市内集散点进行高规范技术改造,出资10多万元增设监控大屏幕,装备扫描终端、主动叉车等现代化分拣设备。长通公司建立货运车辆总站,装备54辆货运车辆,设置4条主线、8条副线和68个固定站点,根本掩盖郑州主城区;顺丰“嘿客”增设云柜,完结24小时收取件效劳。该联盟还拟定了一致的作业规范和业务流程,促进资源整合及一起使用。郑州世界陆港凭借本身几个配送中心联合宇鑫物流、长通物流、安得物流配送中心,完结班列货品向市内的快速分拨和集疏,完结一级配送。宇鑫物流整合阳光物流、顺丰物流、长通物流区域网点,构成多线多点,掩盖市区网络,完结二级配送。长通物流则把宇鑫物流部分结尾网点归入自己的站点系统,利来国际娱乐平台。守时发车、定点停靠,依照规范一致货品集散,完结三级配送。

   据了解,下一步,我市还将持续改造晋级城市配送网络,全面构建车辆运营及配套系统,进一步提高城市物流配送规范化水平。

   作者:成 燕 宋建巧 文 宋 晔 图

  [以上信息由Emmo收拾修改]

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